我是一名普通的法院干警，因为生活环境的局限性，并没有坐过动车，没有亲身体验过动车带来的速度与激情，对动车的印象只停留在“快”、“革新”等片段性的词汇，更从来没有试想过动车与管理能联系在一起。第一次听到动车与管理的理念，是在一次全院干警大会上的领导讲话中说到管理理念的革新要从“火车跑得快，全靠车头带”的传统理念转变为“火车跑的快，节节都要快”。这一提法，让我对自己多年来接受传统教育的思想产生质疑，通过会后查阅相关资料，现在看来“火车跑得快，全靠车头带”这一传统说法还真的有点过时了。

　　资料显示，我们以往坐的火车的动力装置都安置在火车头部，后面挂着多节没有动力装置的车厢，以车头动力带动整列火车，所以说“火车跑的快，全靠车头带”。而动车不仅车头装置有动力，而且每节车厢都有动力装置。车头的牵引力与车厢装置的推动力相结合，形成巨大合力，推动车辆平稳高速行驶，自然比车厢全靠车头拉的“传统”火车跑得快。

　　火车如此，法院工作亦是如此。我们往往在工作中被动状态比较多，领导布置什么任务，岗位什么要求，按部就班的做，任务完成，工作即止。自身没有动力启动装置，主观能动性不强，完全依靠领导的推动力来工作，这不就是传统的“火车跑的快，全靠车头带”的被动工作模式么？

　　而今工作思路要从被动的“火车跑的快，全靠车头带”转变到“火车跑得快，节节都要快”的新理念。动车管理理念中单位本身是一个整体的系统，各庭室部门是子系统，而进一步扩展来看，各庭室也可以成为母系统，每位干警是子系统，这些大大小小的系统相互关联，相互影响，共同推动法院工作的前进与发展。每位干警作为子系统的最终成员，如何主动高效的发挥正能量对整个系统而言意义深刻。结合目前我市两级法院“审判质量提升年”活动，我认为，首先要做到个人目标和法院整体目标一致，就如动车组的动力多，每个子系统都产生动力，但这些动力必须有效地组织起来，形成朝一个方向运行的合力即集合集体的力量朝同一目标努力。如果各子系统没有共同的方向与目标只会互相牵扯，力量因互相作用而消失殆尽。所以我市两级法院全体干警必须目标一致，以一个方向，一个声音，一种信念围绕全力提高审判质量这一目标去努力，任何干扰视线，损害干群关系的行为都将给法院这辆动车带来阻力。再者，每位干警都要树立“以个人保部门、以部门保全院、以全院保全市”的工作思路，就如何提高案件质量积极主动找差距，想对策，提升业务水平，在法院这个大动车中通过审判业务体现自身价值，为整体合力作出贡献，从工作成绩中体会“能干事”的幸福感和“干成事”的自豪感。以个人的职业追求来实现全市法院案件质量全面提升，以塑造与黄山相媲美的“黄山法院”、“黄山法官”的响亮品牌来点亮自己的青春与梦想。